Ashden奖获奖者

Chargemaster / EV旅的主管

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自1990年以来,CO2 英国发电产生的碳排放量减少了一半以上,但CO2 交通排放几乎没有变化. 在英国,道路交通排放仍然是一个主要的健康和社会问题, 尤其是在城镇, 哪里的空气质量通常很差.

Chargemaster 耗材充电点, 以及英国最大的公共充电网络, 使驾车者能够驾驶更多的零排放电动里程. 除了, 它代表米尔顿凯恩斯委员会运营电动汽车体验中心,帮助教育和告知消费者, 帮助他们改用电动汽车.

POLAR网络中超过6500个公共充电站

安装超过45000个家庭充电点

前七个月在电动汽车体验中心进行了超过1200次试驾

“Chargemaster的表现令人印象深刻, 通过迅速推出英国建造的高质量充电基础设施,并消除广泛采用电动汽车的障碍,这种创新的商业模式正在启动电动汽车革命."

阿什登评审团

上下文

机动车辆是城镇空气污染的主要来源之一, 同时也是化石燃料的重要消费国, 所以减少它们的使用对健康和环境都有好处. 可持续选择的层次是从步行开始的, 骑单车及公共交通, 但私家车仍将是澳门新葡在线平台交通系统的一部分, 因此,他们不燃烧化石燃料是很重要的. 电动汽车(ev)是一种选择, 在英国的销量也在增长, 但更广泛使用电动汽车的先决条件是充足的充电基础设施.

一辆电动汽车在“极地网络”充电点充电

影响

Chargemaster估计,80%的电动汽车充电都是在家里完成的, 还有45,它已经销售了超过000个家庭充电单元,使这成为可能, 但它的POLAR充电网络提供超过42种充电方式,000名司机可以使用超过6,英格兰和威尔士部分地区的500个公共充电站, 苏格兰和北爱尔兰, 以及24小时电话支持,如果电动汽车司机不知道如何充电,可以为他们提供帮助. POLAR网络使用超过540个,2017年万次, 为大约1900万英里的电动驾驶提供足够的能量. 由于提供的能源与Chargemaster的合作伙伴OVO energy的可再生能源相匹配, 这节省了大约3美元,800公吨CO2. 如果在家充电也是100%使用可再生电力, 那么通过Chargemaster的家庭充电单元提供的能量至少可以节省26个,000公吨一氧化碳2.

让人们购买电动汽车最有效的方法是让他们亲自试用.

Tom Callow, Chargemaster传播和战略总监

Chargemaster还通过运营电动汽车体验中心来扩大电动汽车市场, 这是米尔顿·凯恩斯政府资助的超低利率计划的一部分,有超过50个,000名游客和超过1,前9个月200辆电动汽车试驾. Chargemaster的全部工作为公司及其子公司创造了340个工作岗位, 并为充电点的组件供应商提供额外的就业机会, 是英国制造的吗.

细节

电动汽车充电点

Chargemaster构建并安装输出功率从3到3的充电点.6千瓦至50千瓦,覆盖从国内到高速公路旁快速充电的所有市场. 充电桩由Chargemaster位于卢顿的工厂设计和制造, 而且大部分零部件也都是从英国本土采购的. 这不仅仅是支持当地就业的问题, 它还使Chargemaster保持高质量标准,并确保其产品适合在英国使用. 例如, 它的充电点——包括英国制造的唯一一个快速充电器——都不到1.6米高,因此它们不需要规划许可,因此安装成本更低. 它的充电点可以配备移动通信,可以控制充电点的使用并记录使用情况, 也可以通过按键操作. 到目前为止,Chargemaster已经制造了超过5万个充电桩.

电动汽车体验中心外的充电桩

极地网络

尽管80%的电动汽车充电是在家里完成的, 电动汽车要想成为汽油或柴油汽车的实际替代品,在其他地方充电至关重要, 特别是对于那些没有街边停车场的人,他们可以安装自己的充电桩. 任何人都可以通过“POLAR instant”智能手机应用程序使用Chargemaster的POLAR网络, 但最具成本效益的选择是注册成为“POLAR plus”会员, 花7英镑就可以免费使用70%以上的网络.截至2018年4月,每月85英镑. 剩余30%的网络费用通常为10美元.充电8p/kWh——由充电点的主机决定是自己承担充电成本还是转嫁给客户. 一些虚拟主机, 比如餐馆或酒店, 可能会将提供免费电动汽车充电视为吸引客户的一个因素, 而公共停车场更有可能收取收费.

阿什登可持续旅游奖

Ecotricity

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通过与当地政府和连锁酒店合作, 超级市场及餐厅, Chargemaster能够在对司机有用和对主机有益的位置安装POLAR充电点. 通过将这种“目的地充电”与80%的在家充电结合起来, 实际上,对50千瓦快速充电站的需求比预期的要少——对于那些没有街边停车和长途行驶的人来说,城市充电是司机最有可能在短时间内给他们的电动汽车充一次电的时候.

米尔顿凯恩斯购物中心内的电动汽车体验中心, 由Chargemaster建立和运行.

电动汽车体验中心

以及制造和安装支持电动汽车所需的基础设施, Chargemaster也在努力增加对电动汽车的需求, 通过电动汽车体验中心(EVEC)提高公众的意识, 它代表米尔顿·凯恩斯委员会运作. 位于市中心:mk购物中心, EVEC拥有来自7家不同汽车制造商的电动汽车和插电式混合动力汽车,可以在展厅内观看,也可以进行试驾. 几天的长期贷款也可以以较低的成本获得, 让潜在的电动汽车购买者确定这些汽车是否真的适合他们. EVEC保持品牌独立-尽管Chargemaster和所有参与的制造商都贡献了运营成本, 低排放车辆办公室的超低排放城市项目资助了该中心的建立, 包括车辆的购买. EVEC不出售车辆——如果游客决定要买的话, EVEC工作人员将帮助他们与制造商在当地的展厅取得联系.

未来的计划

Chargemaster计划在2018年发行股票, 这将提高公司的形象,也有助于资金扩张-每个月, POLAR网络正在安装和添加30个快速充电器和大约100个快速充电器. By 2022, Chargemaster预计POLAR网络将包括50个,000个充电点, 英国道路上的电动汽车数量超过了100万辆.

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